Екатерина ТИММ
gazeta@ks.chukotka.ru
Сегодня, 10 ноября, акваторию Чаунской губы должны покинуть суда «Пола Дудинка» и «Мыс Дежнёва», завершающие навигационный период в Певеке. Как обычно, в добрый путь их проводят салютом.
Как сообщил технический директор АО «Морской ордена «Знак Почёта» торговый порт Певек» Константин Карелин, «Пола Дудинка», ставшая заключительным обработанным судном навигации, пришвартовалась к причалу 6 ноября в 22.30. Сухогруз доставил из Архангельска, откуда пришёл в составе каравана судов под проводкой атомного ледокола, более 9 тыс. тонн сборного груза – контейнеры, оборудование, стройматериалы.
«Мыс Дежнёва» прибыл в Певек раньше и некоторое время стоял у причальной стенки морского порта, ожидая ледокольной проводки, необходимой для обратного пути.
– В целом навигация прошла благополучно, в штатном режиме. Приостанавливались работы по метеоусловиям в общей сложности на 12 дней. Это немного меньше в сравнении с предыдущими годами, где было в среднем 15-16 дней останова. Грузооборот в нынешнем году составил порядка 372 тысяч тонн, – отметил Константин Карелин.
Всего в порт Певек было совершено 56 судозаходов, включая местные перевозки из Анадыря, а также колымского порта Зелёный Мыс, откуда традиционно доставляется уголь для Чаунской ТЭЦ.
По словам директора по инжинирингу Евгения Осипова, в текущем году в морском порту Певек продолжилась модернизация. В частности, введена в строй новая техника: ричстакер (погрузчик для работы с контейнерами), вилочный погрузчик, крупный погрузчик с боковым поворотом.
– Мы работаем по утверждённой в текущем году инвестиционной программе, ряд нового оборудования будет введён в эксплуатацию в следующем году. В планах – поставка нового фронтального крана, также закуплен мобильный кран, который пока находится во Владивостоке и с первым судном навигации-2024 придёт сюда. То есть мы планомерно расширяем технопарк, увеличиваем количество единиц спецтехники. В нынешнюю навигацию работали все три причала, но третий сравнительно меньше был задействован, так как находится не в лучшем состоянии. Поскольку грузооборот в ближайшие годы будет расти, планируем в следующем году капитальный ремонт третьего причала. В настоящее время мы уже заключили договор на его проектирование, ведём переговоры о деталях предстоящих работ с владельцем причала, – рассказал Евгений Осипов.
КстатиПрогнозируемое увеличение грузооборота морского порта Певек связано с реализацией на Западной Чукотке ряда крупных инвестпроектов (разработка месторождения Песчанка в пределах Баимской рудной зоны, освоение на Чаун-Чукотке оловянного месторождения Пыркакайские штокверки), а также строительством в Певеке новой электростанции, которая заместит мощности Чаунской ТЭЦ.
